Le français suit
Welcome to the Ottawa School Streets Pilot!
This is a temporary webpage to provide additional details about the School Streets initiative.
What is a School Street?
A School Street is a temporary car-free zone in front of a participating school. During drop-off and/or pick-up, the road will be closed to cars and open for students to walk, bike and roll to school.
It’s a simple, effective, and inexpensive way to make school trips safer and healthier, encourage active transportation, and build community.
Participating schools
This fall, EnviroCentre is piloting School Streets at two Ottawa elementary schools: Hopewell Avenue and Trille des Bois. The pilot is part of the National Active School Streets Initiative (NASSI), funded by the Public Health Agency of Canada and led by Green Communities Canada. Ottawa is joining a network of Canadian communities already running school streets, including Vancouver, Hamilton, Markham and Montreal.
Trille Des Bois Public Elementary School
- Street affected:
Alice Street, between St. Charles Street and Marier Avenue - Days:
Tuesdays, Thursdays - Times:
8:35 to 8:55 a.m. - Dates:
Sept. 17 to Dec. 17, 2026
Hopewell Avenue Public School
- Street affected:
Hopewell Avenue, between Bank Street and Grosvenor Avenue) - Days:
Tuesdays, Wednesdays, Thursdays - Times:
8:45 to 9:15 a.m.
3:35 to 4:05 p.m. - Dates:
Oct. 6 to Nov. 3, 2026
Why we’re doing it
We’re excited to be spearheading this new process with the City for school streets in Ottawa! School Streets are a proven method of promoting active and sustainable transportation, and increasing safety, well-being and independence for school-aged kids.
FAQs
Can I still drive near the school?
Through-traffic on the closed street is limited during closure windows. Residents on the affected street retain access, and emergency vehicles are always accommodated.
What about garbage collection, deliveries, or school buses?
Provisions are in place to accommodate necessary vehicles, consistent with standard practice for temporary street closures.
How are driver concerns handled?
Volunteers receive training in de-escalation.
Experience in other municipalities indicates that most drivers are supportive of School Streets initiatives.
Is this a permanent change?
No. This is a pilot program. Results and community feedback will determine next steps.
Has Ottawa piloted School Streets before? Why run another pilot?
Ottawa ran a School Streets pilot a few years ago. That pilot required police staffing, which was not sustainable on an ongoing basis.
These pilots are the first to use the City’s current School Streets process.
How were these two schools selected?
The City identified eligible schools based on existing traffic conditions, including exclusion of transit routes and arterial roads.
EnviroCentre and the project funder also had criteria (including implementation considerations) that were used to narrow the list.
Schools were then contacted to determine interest in participation.
What is EnviroCentre’s role in the pilot?
EnviroCentre co-ordinates and supports volunteers; develops and implements communication, traffic management, and evaluation plans; and shares data and outcomes to support future School Streets initiatives in Ottawa.
Who is leading this initiative?
EnviroCentre, with funding from the Public Health Agency of Canada through Green Communities Canada’s National Active School Streets Initiative.
Who can I contact with questions or concerns?
Contact us at transport@envirocentre.ca.
Français
Projet pilote rue-école d’Ottawa
Bienvenue au projet pilote de rue-école d’Ottawa! Cette page Web temporaire vise à fournir des renseignements supplémentaires sur l’initiative des rues-écoles.
Une rue-école, c’est une rue devant une école participante qu’on ferme temporairement aux autos. À l’arrivée et à la sortie des classes, la rue sera fermée aux autos et ouverte aux élèves qui viennent à l’école à pied, à vélo ou à roulettes.
C’est un moyen simple, efficace et peu coûteux de rendre les trajets scolaires plus sécuritaires et plus sains, d’encourager le transport actif et de renforcer le sentiment communautaire.
Écoles participantes
Cet automne, EnviroCentre met à l’essai les rues-écoles dans deux écoles élémentaires d’Ottawa : Hopewell Avenue et Trille des Bois. Le projet pilote s’inscrit dans l’Initiative nationale des rues-écoles actives, financée par l’Agence de la santé publique du Canada et menée par Green Communities Canada. Ottawa se joint ainsi à un réseau de collectivités canadiennes qui mettent déjà en place des rues-écoles, notamment Vancouver, Hamilton, Markham et Montréal.
École élémentaire publique Trille des Bois
- Rue touchée :
rue Alice, entre la rue St. Charles et l’avenue Marier - Jours :
les mardis et jeudis - Heures :
8 h 35 à 8 h 55 - Dates :
du 17 sept. au 17 déc. 2026
École publique Hopewell Avenue
- Rue touchée :
avenue Hopewell, entre la rue Bank et l’avenue Grosvenor - Jours :
les mardis, mercredis et jeudis - Heures :
8 h 45 à 9 h 15
15 h 35 à 16 h 05 - Dates :
du 6 oct. au 3 nov. 2026
Pourquoi nous le faisons
Nous sommes ravis de mener ce nouveau processus avec la Ville pour les rues-écoles à Ottawa! Les rues-écoles sont une méthode éprouvée pour promouvoir le transport actif et durable, et pour accroître la sécurité, le bien-être et l’autonomie des enfants d’âge scolaire.
Foire aux questions
Comment les préoccupations des automobilistes sont-elles gérées?
Les bénévoles reçoivent une formation en désamorçage de conflits. L’expérience d’autres municipalités montre que la plupart des automobilistes appuient les initiatives de rues-écoles.
Puis-je encore circuler en voiture près de l’école?
La circulation de passage sur la rue-école est limitée pendant les périodes de fermeture.
Qu’en est-il de la collecte des ordures, des livraisons ou des autobus scolaires?
Des dispositions sont en place pour accommoder les véhicules nécessaires, conformément à la pratique habituelle pour les fermetures de rue temporaires.
S’agit-il d’un changement permanent?
Non. Il s’agit d’un projet pilote. Les résultats et les commentaires de la communauté détermineront les prochaines étapes.
Ottawa a-t-elle déjà mis à l’essai les rues-écoles? Pourquoi mener un autre projet pilote?
Ottawa a mené un projet pilote de rues-écoles il y a quelques années. Ce projet nécessitait la présence policière, ce qui n’était pas viable à long terme.
Ces projets pilotes sont les premiers à passer par la procédure actuellement en vigueur à la Ville pour les rues-écoles.
Comment ces deux écoles ont-elles été sélectionnées?
La Ville a déterminé les écoles admissibles en fonction des conditions de circulation existantes, notamment l’exclusion des voies de transport en commun et des artères principales.
EnviroCentre et le bailleur de fonds du projet avaient également des critères (y compris des considérations de mise en œuvre) qui ont servi à faire la sélection. Les écoles ont ensuite été contactées afin de connaître leur intérêt à participer.
Quel est le rôle d’EnviroCentre dans ce projet pilote?
EnviroCentre coordonne et soutient les bénévoles; élabore et met en œuvre des plans de communication, de gestion de la circulation et d’évaluation; et partage les données et les résultats afin d’appuyer de futures initiatives de rues-écoles à Ottawa.
Qui dirige cette initiative?
EnviroCentre, grâce au financement de l’Agence de la santé publique du Canada dans le cadre de l’Initiative nationale des rues-écoles actives de Green Communities Canada.
Avec qui puis-je communiquer pour des questions ou des préoccupations?
Communiquez avec nous à transport@envirocentre.ca.